2024-10-17 Kjell Nilsson
Remissvaret klart och inskickat.
Den som vill kan läsa vårt remissvar här
2024-10-11 Kjell Nilsson
Det har kommit en “remiss” från Transportstyrelsen där de aviserar prishhöjningar för de flesta av sina tjänster. Detta har också drabbat modellflygets godkännade enligt Artikel 16. Detta godkännade har sedan 2018 hanterats för hela svenska modellflyget genom Fältregistret. Genom stor mängd idéellt arbete har vi under åren byggt upp ett väl fungerande system tillsammans med TS där vi tillhandahållit ett väldigt strukturerat underlag för fortsatt godkännande.
Kostnaden för TS arbete med besluten har sedan 2018 varit 2000 kr/år gemensamt för det som hanterats genom Fältregistret. Enligt den nu aviserade prishöjningen kommer TS att fakturera 20 000 kr/år för ett fortsatt godkännande och som inte detta vore nog aviserar man dessutom att man kommer att fakturera den nya avgiften till både RCFF och SMFF trots att hela arbetet görs på samma sätt som tidigare med våra gemensamma uppgifter i Fältregistret och leder till ETT gemensamt beslut. Man gör alltså samma arbete men fakturerar det dubbelt ! (SIC) Det som kostat 2000 kr/år kommer alltså att kosta 40 000 kr/år från 2025.
TS gör alltså en prishöjning på totalt 2000% för att fatta ett fortsatt beslut om godkännade enligt de regler som gäller hela EU och där länder som Belgien, Nederländerna, Schweiz, Luxemburg och Frankrike tillhandahåller Artikel 16-godkännande för sina modellflygorganisationer kostnadsfritt.
Samtidigt med TS prishöjning kommer också kostnaden för OP-id att höjas från 145 kr till 250 kr/år.
Den som vill kan läsa TS remiss här
Vi jobbar med ett remissvar som skall var inne hos Transportstyrelsen innan 18/10
2024-09-11 Kjell Nilsson
Kontrollera om din modellflygplats påverkas av temporära restriktionsområden!
Just nu pågår många olika militära övningar över landet och det upprättas i samband med detta temporära restriktionsområden. Vi är i vårt godkännande från TS skyldiga att hålla reda om restriktioner berör våra modellflygfält. Enklaste sättet är att titta på Drönarkartan.
Jag har frågat TS om uppdateringsfrekvens mm för informationen i Drönarkartan och fått följande svar:
Drönarkartan är sedan strax innan sommaren uppdaterad. Den innehåller därför nu alla AIP SUP och NOTAM som är av relevans för drönare/obemannad luftfart på låg höjd. LFV har satt en avgränsning att alla luftvolymer med undersida 500 ft AMSL eller lägre syns på Drönarkartan. Genom att markera boxarna för Aktuella SUP respektive NOTAM i högermenyn (symbolen med tre skivor) fås temporära områden upp. Genom att markera klocksymbolen i vänstermenyn kan man även över tid se när olika områden är upprättade. Klickar man på ett område finns ofta en länk till AIP SUP eller NOTAM.
Som svar på frekvensen så kan den variera något. Områden med god framförhållning och som publiceras som AIP SUP syns i regel minst 7 dagar innan ikraftträdande. Områden med sämre framförhållning eller beredskapsområden som publiceras genom NOTAM syns så fort de publiceras. Som kortast har det i sommar tagit knappt 20 minuter från vårt beslut till att området/NOTAM syns på Drönarkartan. Det kan givetvis ta längre tid, dock sällan mer än 1 timme.
Om man är intresserad av att se luftvolymer med undersida över 500 ft AMSL så kan jag tipsa om eCharts – LFV echarts. Den karttjänsten visar dock inte NOTAM.
Ola Andersson
Handläggare U-Space
Sjö- och luftfart
2024-08-22
Dags att kontrollera och ev uppdatera uppgifterna i Fältregistret.
Fältregistret öppet för uppdateringar och nyansökningar 1/9 – 22/9. Se mer info här.
2024-06-03
Nytt beslut om förlängt godkännande enligt Artikel 16 samt några nya fält.
Se beslut och den uppdaterade listan över godkända fält på nedanstående länkar:
TS beslut 2024-06-03
Lista över godkända fält 2024-06-03
Ha en fin modellflygsommar!
2024-03-07
Transportstyrelsens avgifter för Operatörs-ID
Nu har det skickats ut fakturor för registerhållningen hos TS för Operatörs-ID.
Avgiften för 2024 är 145 kr och är en självkostnadstäckning för TS system. Orsaken att avgiften har höjts några gånger är att kalkylen från början baserades på många fler personer som skulle skaffa ett Operatörs-ID. Deras beräkningar grundade sig bland annat på SMFF och RCFF:s medlemmar men även mängden drönare som har sålts på den öppna marknaden. Förhoppningsvis stabiliserar sig avgiften nu.
Det är viktigt att du som flyger har ett giltigt Operatörs-ID, dels för att förbundens godkännade enligt Artikel 16 ska gälla, dels för att våra försäkringar skall gälla. I försäkringsvillkoren anges att vår flygning skall ske enligt Transportstyrelsens regler och då är Operatörs-ID obligatoriskt, även på våra godkända modellflygfält.
Om du önskar flyga utanför godkända modellflygfält med en modell som väger mer än 250 g eller om modellen har sensorer som kan ta upp ljud/bild är krävs både Operatörs-ID och Drönarkort.
Mer information och överblick över reglerna finns på förbundens gemensamma sida www.faltregister.se där vi hanterar allt som rör vårt godkännande från TS enligt Artikel 16 och som ger oss möjlighet att flyga enligt våra egna regler på alla godkända modellflygfält.
På Facebook har det dykt upp protester mot avgiften med diverse argument om varför avgiften är för hög, onödig och att den inte ger något av värde tillbaka mm. Det vi i alla fall får är godkännandet att flyga enligt våra egna regler på våra fält UTAN att vi behöver kosta på oss Drönarkort.
Vi ses på modellflygfälten med Opertörs-ID på våra modeller!
Med vänlig hälsning, Kjell Nilsson
2023-11-20
Nytt beslut och godkännande från TS.
Vår senste ansökningsomgång från våren 2023 är nu klar och vi har fortsatt godkännande från TS utifrån Artikel 16 för vår verksamhet. I det nya godkännandet finns några nya fält och några fält som fått högre max-höjd. Alla ändringar enligt beslutet är införda i Fältregistrets karta.
TS godkännande/beslut fr 2023-11-09
Bilaga till beslutet med alla godkända fält
20240209
Kjell Nilsson: Efter ytterligare kontakt med TS skall nedanstående gällande Kungshamn och Högkulla läsas som att max flyghöjd 500 meter endast är tillåten utanför militär flygöningstid och maxhöjd 120 meter gäller övrig tid.
Det finns några formuleringar i beslutet som väcker en del fundersamt och det handlar om punkten “Remissförfarande”. Jag har bett TS om ett förtydligande av den punkten och här följer svaret från TS:
” Hej Kjell,
Jag svarar i det här mejlet för skrivningen under ”Remissförfarande”. Denna del är en återgivning av vad Försvarsmakten inkommit med för synpunkter. Som du skriver använder Försvarsmakten ord som önskar och vill, och Transportstyrelsen förstår det som just det, alltså inga ”krav” för att Försvarsmakten ska acceptera fältens belägenhet eller höjder. Det bedöms inte som rimligt att NOTAM publiceras för varje gång ett fält ska användas och vi har heller inte villkorat beslutet på ett sådant sätt.
Däremot, när det gäller Högkulla och Kungshamns modellflygfält vill jag understryka vikten av att respektive klubb tar åt sig det som står och följer den önskan. Med avseende på Försvarsmaktens verksamhet på låg höjd i dessa områden är det flygsäkerhetsmässigt viktigt att modellflygklubbarna inte bedriver flygande verksamhet under militär flygövningstid.
Vidare är min bild att Försvarsmakten läser in information från AIP och vet var modellflygfälten finns. Transportstyrelsen har ingen ambition om att modellflygfälten ska bli restriktionsområden. I framtiden finns möjligheten till att publicera fälten som geografiska UAS-zoner (på exempelvis LFV:s Drönarkartan) för att informera om fälten för den obemannade luftfarten. För den bemannade luftfarten ska/bör fälten fortsatt publiceras i AIP.
Vänliga hälsningar,
Ola Andersson
Handläggare U-Space “
Modellflygfältskartan är uppdaterad enligt ovanstående.
Nästa ansöknings-/uppdaterings-omgång för våra modellflygfält kommer att bli under hösten 2024 med nytt beslut tidigt 2025. Akuta behov av förändring i vårt godkännande hanteras genom kontakt med kjni(at)mac.com
Det är viktigt att alla fältansvariga läser igenom och kommunicerar till användarna vid respektive fält. Vi är skyldiga att hålla koll på om det fält vi nyttjar ligger inom områden som berörs av tillfälliga restriktioner. Sådana restriktioner kan hittas i NOTAM och AIP SUP.
Kortvägar till dessa publikationer:
Notamkarta: http://notaminfo.com/swedenmap
Dagliga restriktioner
AIP SUP hela listan
AIP modellflygfält
Drönarkartan
2023-09-16
Nytt från LFV – föreslår förändringar av det undre luftrummet
Minskade kontrollzoner och utökat kontrollområde i södra Sverige. Det är två av fyra förslag i LFVs översyn för att modernisera det undre luftrummet. Slutrapporten har nu lämnats över till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Läs rapporten där särskilt förslag 2 och 3 är av intresse för modellflyget.
LFVs sida om rapporten
Läs hela rapporten på LFVs sida
Ladda ner rapporten från Fältregistret
